大雨の中帰宅してる時に少し深い水たまりに入ったか、斜め前を走る車が浴びせてくる大量の水を何度も被った時なのか、翌日に出勤すると表示がなんか変だなと思っていた。
仕事が終わって始動するとこれ。
PLXのの電源を抜いたりセンサーのコネクターを挿し直したりと、室内側でできることはやってみたがダメ。
この水温と回転数だと大体A/F13付近。
過去にも大雨の中走行して、冠水（水深10cm）した道路に入ってセンサーが壊れたり、昨年も大雨の中を走行してネットショッピングで買ったBOSH製のセンサーが壊れてPLX純正補修部品へ替えた。
取り付け位置はEXマニ4→2集合からフロントパイプ2→1集合になった辺りで、車体の底面からは少し高いところなので、冠水した所を走らない限りは浸水しない位置。
ネットを彷徨ってたらセンサーの検証ブログがあった。
などと寄り道してDENSO品番で検索してみると、ダイハツ・ミラとかで使ってるみたいだったが、コネクターのピン数が違うので使えなさそう。
で、過去買ったのはBOSH製の汎用品だったりPLX純正だったりしたけど、試しに中国製を買ってみようかと思案中。
多分、ヤフオクでBOSH製を買ったのはココじゃなくて富山からだった記憶。
これでまた壊れたら、NTK（日本ガイシの関連会社）製にまるごと替えてみるかな。
追記
センサーに水がかかるとサーマルショックで内部センサーが壊れるらしいけど、ヒートシンク追加というのもありなのかな？
6ページ目に10センチ四方の銅板を折り曲げて作る放熱板が書かれてる。
EXマニへ近づけていくと排気温度に耐えられないはずだし、離していけば水を巻き上げてかかりそうだし。
取り付け位置を変えるのもありかな。
